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　　本報訊  5月22日淩晨0時15分，泸石瀘石高速控製性工程得妥特大橋水中首根深水區樁基施工完成。高速目前，得妥瀘石高速得妥特大橋施工方利用主汛期來臨前的桥水時間，抓緊推動橋梁基礎建設。中首桩完筑同時，成浇瀘石高速全線工程建設有序推進。泸石

　　據悉，高速本次澆築連續不間斷施工七個多小時，得妥用料約300立方米，桥水相當於填滿一個一百多平方米的中首桩完筑住房，約80米的成浇柱高相當於26層樓。

　　得妥特大橋主橋跨越大渡河，泸石橋梁全長1518米。高速

　　四川公路設計院駐瀘石高速橋梁設計負責人汪洋介紹，得妥根據當地的地質條件，經過多方論證研發鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的橋型結構進行建設，該橋型結構體係具有承載力強、韌性高、抗震能力優，輕型化、經濟性好等優點。同時，施工材料通過工廠化加工，既確保施工質量，又較大程度節約造價，橋梁建設工期也可縮短12至20個月。

　　大橋建設通過搭設鋼棧橋及鑽孔平台的方式開展水中樁基施工，進行施工標準化建設，先後引進泥砂分離器、壓濾機等設備，並新建五級沉澱池對泥漿進行循環處理使用，杜絕樁基施工過程中對大渡河水體造成汙染。

　　瀘石高速全線多座涉水橋梁將運用該技術。

　　截至目前，瀘石高速全線傘崗坪、大杉樹等7處互通，18座隧道，得妥特大橋、大渡河特大橋等15座重要橋梁正全麵加快施工。

　　記者 彭豔霞/文 受訪單位供圖