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近日，铁建通道通道廣州海珠灣隧道工程6個聯絡通道全部貫通，重工珠湾標誌著由鐵建重工、联络力海联络廣州交投集團、掘进机助中鐵十四局、全部新地能源聯合打造的贯通國產首台超大直徑盾構隧道機械法施工聯絡通道掘進機順利完成工程實踐。

成型聯絡通道

聯絡通道是铁建通道通道設置在兩條主隧道之間的橫向通道，承擔著安全疏散、重工珠湾隧道排水及消防等重要功能。联络力海联络海珠灣隧道盾構區間穿越破碎帶、掘进机助下穿珠江航道，全部在2102米長的贯通盾構區間內，共設置6座聯絡通道，铁建通道通道通道長度14.8米至18.1米。重工珠湾主隧道管片為C60高強度管片，联络力海联络聯絡通道埋深超過45米，且與主隧道存在大偏角，聯絡通道掘進機需與主隧道盾構同步交叉施工，工況極為複雜。

施工現場

為應對工程複雜工況，鐵建重工自主攻克了管片快速破除、多方位調整運輸台車、高承壓密封、高精度導向糾偏等多項關鍵核心技術。在不影響主隧道施工的前提下，同步進行聯絡通道施工，實現了通道一次成型和高效安全施工。單座聯絡通道最快僅13天實現貫通。

套筒接收現場

據悉，海珠灣隧道工程將於今年建成通車，屆時，廣州海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程將縮短至15分鍾，助力推動粵港澳大灣區互聯互通。

聯絡通道掘進機下線