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已建成的城区擦肩城省道210線蘆山繞城段一期工程

　　全長1.2公裏，建成後與已經通車的分钟省道210線蘆山繞城段一期公路相連，共同形成總長6.3公裏的绕过繞城路。

　　日前，芦山記者從蘆山縣交通運輸局了解到，城区擦肩城省道210線蘆山繞城路二期工程建設正有序進行，分钟其中項目最重要的绕过山峰溪橋橋台澆築工作已經基本完成，目前正在加緊預製梁片施工。芦山

　　6公裏分布三橋一洞

　　“省道210線蘆山繞城段一期和二期雖然總共才6.3公裏，城区擦肩城但沿途卻分布著3座橋梁和1座隧道，分钟如此高的绕过橋隧比例在我市國省幹線中算比較少的了。”蘆山縣交通運輸局相關負責人介紹說。芦山

　　一期公路起於省道210線蘆山縣清仁鄉向陽壩(324公裏+955米)，城区擦肩城途徑西川河、分钟金頂閣、绕过蘆山河，止於蘆山縣迎賓大道，全長5.1公裏，已於去年12月建成通車。整個路段中主要有兩座橋梁和一座隧道，其中西川河大橋長106米，蘆山河大橋長170米，而金頂閣隧道全長308米。而金頂閣隧道則是蘆山縣第一座公路隧道，目前工作人員正在著手對隧道內的照明設施進行完善。

　　二期公路起於蘆山縣城繞城段一期公路的終點，即省道210線繞城段與縣城迎賓大道交叉路口，沿茶坪山山腳布線，與友誼路相交，通過通達紡織廠外側，橫穿宗宗寶石廠、成達紡織廠;跨山峰溪，止於蘆山化工廠，與既有的省道210線相接。公路全長約1.2公裏。目前，整個工程正有序進行。

　　記者在二期公路上的關鍵工程——山峰溪橋施工現場看到，盡管烈日當頭，但10餘個施工人員毫不畏懼，軋鋼筋、澆築橋墩、預製梁片……整個施工現場一派熱火朝天的景象。

　　據現場施工人員介紹，目前該橋的0號橋台已澆築完成，1號橋台的基礎已澆築完成，現正在進行台身混凝土澆築。

　　據了解，二期公路完成後將與已經通車了的一期公路相連，今後過境車輛再也不用穿城而過，5分鍾就可以繞過蘆山縣城。

　　打通省道210線上的瓶頸

　　如果說省道210線蘆山繞城段一期工程是讓省道210線從擁擠難行的蘆山老城區轉到了寬敞的新城區的話，省道210線蘆山繞城段二期工程則使公路不再進入城區，而是與城區擦肩而行，讓省道210線更加順暢，繞城路讓蘆山不再成為省道210線上的瓶頸。

　　近年來，蘆山縣公路建設取得了較快發展，一個以南北公路為主骨架，以國、省道幹線公路為依托，以縣鄉公路為支脈的蘆山公路網已經形成。但是，在整個路網的主幹僅有一條省道210線，線路長、路網單一、交通壓力大，每到節假日更是不堪擁堵，駕駛員怨聲載道。尤其是省道210線穿蘆山縣城區路段，由於是城區道路與省道公路並線，交通壓力巨大，公路不堪重負，通行十分困難。

　　去年12月，省道210線蘆山繞城段一期工程建成通車，過往蘆山縣城的車輛不需再穿蘆山縣城而過，隻需從迎賓大道直行就可走上繞城路，僅需5分鍾便可繞過蘆山縣城。

　　然而，隨著蘆山災後恢複重建的深入進行和對新城區的規劃，原來的迎賓大道也已經被城市所容納，承擔著大量交通運輸任務的省道210線將在這裏再拐一個彎，從已經初具規模的蘆山新城區外側通過，一方麵減少巨大的交通流量對城區交通造成的壓力，另一方麵也提高省道210線蘆山段的通行效率。

　　黃永記者 張毅 周昆