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　　“周末自駕漢源，车友品櫻桃、自驾吃枇杷，上去費用AA製。车友”“自駕蒙頂山、自驾柳江古鎮，上去費用200元。车友”……當自駕遊成為一種時尚，自驾車友也開始蠢蠢欲動，上去利用車友QQ群，车友組織各種娛樂活動。自驾

　　不過記者在采訪中發現，上去一些所謂“車友會”其實隻是车友同一車型的車主自發在QQ上建立的一個交流群，組織自駕遊活動，自驾無論在出行費用還是上去在出行安全方麵，都存在不規範的問題。為此，記者提醒廣大車主要參加“車友會”組織的自駕遊，需謹慎對待。

　　車友自駕遊受歡迎

　　“第一次參加車友會組織的自駕遊，有點兒緊張，同行的10多個人我一個都不認識，隻知道一部分人的網名。”車主陳佳回憶起與車友自駕遊的初體驗，仍有些難忘。

　　“記得那一次是自駕邛崍的天台山，自駕費用自付，車主可以少承擔一部分，這種‘AA製’的出遊方式讓很多誌同道合的陌生車友，成為了結伴出遊的好夥伴。”陳佳說，她們每次組織自駕遊都在自己的QQ群上發帖子告知眾多車主，大多數為短途自駕，很受車主歡迎。

　　已有五年自駕遊經驗的市民胡雲龍告訴記者，以前自駕遊在雅安並不多見，現在非常興盛，歸納起來大概有三種類型：第一種由車商組織。一出去就是好幾十輛車。盡管熱鬧，但很不自由，有一個人掉隊，大家就得等著，也不能按照自己的心願隨意改變行程，不過感覺很正規，食宿不用愁，而且還會購買保險。第二種則由車友會自發組織，他們主要通過網絡形式互相聯係，群主或QQ群管理人發出帖子，召集大家。雖然這種方式能結交許多誌同道合的朋友，費用也是AA製，但在行車安全上得不到應有的保障。最後一種就是親朋好友三五成群組織的熟人自駕遊。由於自駕遊的成員都互相認識，一路上也可以互相照應，費用大家也比較好商量。

　　車友會管理很隨意

　　曾經有一篇文章引起了社會的關注，文章講述的是：馬6車友會外出活動時，在高速路上集體撒野，夾擊悍馬等高檔車。如今，麵對越來越多的車友會自發組織集體活動，如何避免此類事件的發生，也值得我們思考。

　　根據我國《社會團體登記管理條例》第一章第二條規定，公民自願組成，為實現會員共同意願，按照其章程開展活動的非營利性社會組織都屬於社會團體，應到所在地的民政部門注冊登記。

　　然而，記者了解到，很多車友會都是互不認識的車主通過網絡建立起的一個互相討論的平台，他們也組織集體活動，不過沒有硬性措施，管理非常隨意。記者以車主的形式加入了某車型的車友群，發現大家平常更多在群裏討論駕駛經驗，即使組織集體自駕遊活動，他們也隻是在群裏發出帖子，並留下一個聯係方式，費用都是AA製，沒有要求出行前購買保險，管理非常隨意。

　　一旦在行車中出現問題怎麽辦?麵對記者的提問，一位車友群裏的管理員說：“大家的車都有保險，出了事可以得到賠償，畢竟我們不是營利的機構，沒有過多的費用來承擔損失。”

　　“江湖自駕”萬不可行

　　這種隨意組織的車友自駕遊被一些喜好自駕遊的朋友稱為“江湖自駕”。雖然這類自駕方式不用走馬觀花，不用搭乘擁擠的客運班車，還可以一路享受沿途的風景，不過這類自駕遊方式卻有著諸多安全隱患。

　　車友自駕遊大多是組成車隊集體出行，吸引回頭率不說，也讓不少車友感到莫名的榮耀感。殊不知，在自駕遊過程中，車隊既要途經蜿蜒曲折的羊腸小道，又要在高速公路上飛速馳騁，對車技的要求便非同一般。在車隊行進時，由於要求保持整體性，路過擁擠的交通要道時，技術稍差的車主在超車、變道時難免與其它車輛磕碰。這種程度的磕碰，平日也許僅僅對車輛造成損傷，而在全速行駛狀態下卻經常會以生命作代價。

　　自駕遊雖然可以遍賞途中美景，但由於長途跋涉，很容易讓車主在駕車過程中產生疲勞感。短暫睡眠、幾百公裏的旅途，加上馬不停蹄地遊覽，思維遲鈍了、眼皮“打架了”，這些都是行車安全的重大隱患。對車友們來說，遊覽沿途景點雖然重要，但能和投緣的車友們在一起的愜意和自在才是自駕遊的最大樂趣。