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作為依維柯集團旗下品牌，菲亚发挥菲亞特動力科技致力於設計、特动生產和銷售道路、力科力涡轮机非道路、动机对风的复船舶以及發電應用的携手動力總成及解決方案，該品牌在邁向可持續的应叶片运输發展的漫長征程中，再次重申了其作為重要參與者的杂挑战并主导作用關鍵作用。

該品牌的菲亚发挥 CURSOR 13 發動機安裝在由 Geo Trasporti 公司駕駛員駕駛的 ASTRA HD9 係列車輛上，這些車輛負責為意大利梅薩涅（布林迪西）新 “Mondonuovo” 風力發電廠運送27個風力渦輪葉片，特动此次複雜的力科力涡轮机運輸作業是此類可再生能源項目最精細的階段之一，該發動機在其中發揮了重要作用。动机对风的复

風電場等基礎設施的携手建設涉及到非常複雜的操作：其中之一就是用總重量超過200噸的12軸特殊拖車運輸長達81米的葉片。為了到達安裝地點，应叶片运输他們要沿著可能包括彎道、杂挑战并主导作用減速帶和斜坡的菲亚发挥路線進行緩慢前行，有時甚至要求達到毫米級的操作精度，而這些路線往往遠離主要公路。

菲亞特動力科技品牌資產和企業社會責任經理 Egle Panzella 評論說：“可持續發展供應鏈還包括像這樣的日常非凡之舉，這涉及到各行各業的公司、專業人才和高性能設備。CURSOR 13 發動機再一次證明，它是專為應對最複雜道路挑戰而設計的車輛的理想發動機，例如風能領域基礎設施項目中就需要這樣的發動機，由於風力渦輪機葉片的重量和尺寸更大，這些運輸對發動機的性能要求也更高”。

在這次作業中，菲亞特動力科技的570馬力CURSOR 13發動機發揮了關鍵作用，它為 ASTRA HD9 86.57 專用車輛提供動力，該車型專為石油、礦產、采石、建築和超大型貨物運輸領域的重型作業而設計，CURSOR 13發動機與HD9的穩固性和為這次作業量身定製的特性完美結合。在2025年達喀爾拉力賽炙熱的沙丘上展現出驚人表現的幾個月後，這些發動機再次在最具挑戰性的任務中最大程度地展示了功率、效率、可靠性和可持續性。

除了一流的性能、瞬態響應和低油耗之外，菲亞特動力科技的無EGR的HI-eSCR技術還確保了較低的總體擁有成本 (TCO)，這在一定程度上得益於具有被動再生功能的DPF以及同級最佳的換油周期（長達15萬公裏）。此外，柴油微粒濾清器的清潔周期長達600,000公裏，機油消耗量也有所減少，這在提高車輛出勤率和降低成本方麵具有顯著優勢。

CURSOR 13 for ASTRA HD9 86.57

CURSOR 13的優勢在其升級迭代過程中得到了進一步加強，由此誕生了 XCURSOR 13發動機中，XCURSOR 13是菲亞特動力科技首款裸機硬件相同的多燃料發動機，作為依維柯2024年款車型產品係列的一部分推出。

XCURSOR 13采用了全新的空氣處理技術以實現降速運行，通過增加高壓共軌和峰值氣缸壓力來改進燃燒效果，采用了智能機油泵和水泵，采用了可減少摩擦的新型連杆銷和曲柄銷材料，以及先進的氣門機構、更輕的缸體和缸蓋，這些改進使其將1998年推出的CURSOR係列產品的優良傳統推向了更高的水平。與上一代產品相比，它的二氧化碳排放量減少了7%，重量減輕了10%，最大輸出功率可達600hp，峰值扭矩為2,850Nm。