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萬物複春生，昭苏至温奮進正當時。宿公设全速作為國家公路網規劃重點工程，目建面提G219線昭蘇至溫宿公路項目近日全麵複工複產，昭苏至温千餘名建設者搶抓春季施工黃金期，宿公设全速在新疆西天山南麓掀起建設熱潮，目建面提工程建設進展順利。昭苏至温

近日，宿公设全速在項目核心控製性工程——西天山特長隧道施工現場看到，目建面提70餘台（套）大型機械設備轟鳴運轉，昭苏至温在隧道進口端平導洞內，宿公设全速工作人員熟練操控多功能鑽機進行隧道鑽孔作業，目建面提“溫宿號”掘進機刀盤高速旋轉，昭苏至温破除岩壁，宿公设全速持續向縱深掘進。目建面提

中交一公局集團新疆G219昭溫項目EPC-2標段副經理李小明說：“項目實現雙主洞+側平導洞同步掘進，總進場人員達到460多人，今年項目計劃完成10個億的產值，隧道計劃完成兩公裏的生產任務。”

這項總投資135.41億元的國家重點工程，創下我國公路建設多項紀錄：正穿冰川的首條一級公路特長隧道、采用側平導通風排煙的首例三洞公路隧道、最大埋深達2365米的世界級大斷麵公路隧道。項目全程232.61公裏，需穿越托木爾峰國家級自然保護區，施工區域70%被冰川覆蓋，麵臨高寒、高海拔、高地震烈度的三重挑戰。

針對隧道超深埋、強岩爆、通風難等技術瓶頸，施工團隊自主研發“冰川保護性開挖工法”，引進智能通風係統，應用新能源工程車輛，實現洞內作業環境實時監測。“我們創新采用平導洞超前施工方案，既能輔助主洞通風排煙，又可作為應急逃生通道，大幅提升施工安全係數。”李小明介紹。

據了解，G219線溫昭公路預計2027年建成通車，屆時阿克蘇至伊寧的通行距離將由1200公裏縮短至445公裏，實現南北疆全天候快速通達。（趙新昌 楊禮文）(本文來自央廣網)