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臨近年底，通道托資管新規過渡期也即將結束，业务迎年信托公司們壓降任務完成了嗎？大清

據證券時報報道，日前，理信多家信托公司再度收到來自監管部門的末考“壓降指令”，要求進一步推進“兩項業務”的通道托壓降工作。按照要求，业务迎年各信托公司以2020年底的大清主動管理類融資信托規模為基礎，2021年必須繼續壓降約20%的理信比例；至於通道類業務，監管部門給出的末考處理意見是，“應清盡清、通道托能清盡清”。业务迎年

同時，大清此番監管部門還要求相關公司將壓降方案上報，理信由公司一把手親自負責，末考壓降方案必須包括前期工作情況，壓降工作進展以及個案申請材料等等。

界麵新聞多方了解，有信托公司內部人士對上述消息進行了確認，但也有業內人士表示，公司並未收到相關“壓降指令”。

分業務來看，壓降20%比例的主動管理類融資信托並不是“新鮮事”。幾乎去年同期，銀保監會就下達了同樣的指令，壓降也一直在進行中，因此業內人士對此次壓降指令“絲毫不意外”。

中國信托業協會公布的數據顯示，融資類信托自從2020Q2達到6.45萬億元的頂峰後不斷下降，並且下降幅度十分明顯，2021Q2最新數據為4.13萬億元，為近5年以來最低規模。

具體到各家公司，管理規模的差異使得壓力大小各有不同。以2020年年報數據計算，五礦信托、中信信托兩家頭部公司分別需要壓降806.11億元、669.65億元，相比之下數額較大。

另一家需要壓降200多億的信托公司內部人士表示：“目前來說公司壓降任務整體進展還是可以的，在年底前應該可以完成。”

某行業腰部公司人士也稱：“我們每年都是提前完成壓降任務的，隻要不躍進，應該都沒啥問題。公司從來沒有把壓降當成可以選擇的事情，判斷形勢的時候也沒有覺得會停止壓降。也許業務部門會頭疼，但是公司角度，這就是必須完成的硬任務，沒什麽好猶豫的。”

但也有信托公司人士坦言：“我們公司估計是完不成，但是會按照監管要求全力去做，後續也可能暫停這類業務。”

在通道類業務的要求上，“清零”的實現難度更大，但也處於穩步收縮的過程中。

中國信托業協會公布的數據顯示，事務管理類信托已從2017Q4的15.65萬億元的高峰，逐步減少至2021Q2的8.87萬億元，占比由59.62%下降至42.98%。

具體來看，如信托公司年報披露的被動管理型事務管理類信托，2020年末，建信信托該類業務規模達9510.51億元，占其管理的全部信托資產比例為62%。此外，中信信托、華能信托、華潤信托、交銀國際信托、英大信托等均有4000億元以上的規模。

2020年年報顯示，英大信托被動管理型事務管理類信托期末達5531.45億元，是其信托資產的最主要組成部分，占全部信托資產的96%。

實際上，對於長期具備“影子銀行”特征的信托公司來說，通道業務最為重要的合作夥伴便來自銀行。那麽，信托公司要想實現通道“清零”究竟麵臨哪些困難？

華東某信托公司人士表示：“主要有兩種情況。一是合同沒有到期，上次‘兩壓一降’銀保監會通知的部門是信托部，並沒有通知到銀行，所以銀行沒有收到通道類業務要提前結束的要求，沒有到期的通道項目我們不可能提前結束。二是確有無法兌付的通道類項目（這類業務中信托公司不擔責，隻是承擔通道的作用），如某重組中的集團，隻能等到重組方案等推進了，才能慢慢完成壓降。”

一位頭部信托公司人士也稱：“金融同業的通道業務，監管的要求是清零，會有點現實難度，大家都會有些曆史問題。”

不過，也有信托公司交了“答卷”。例如，信托資產規模僅3709.19億元的江蘇信托，2020年被動管理型事務管理類信托已經實現了“清零”。