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　　日前，大众电动大眾汽車集團詳細介紹了大規模電動轉型計劃，工厂未來四年將在電動車和數字化新技術上投資890億歐元（約合6410億人民幣），生产推出包括ID.Buzz露營車、计划将推大眾ProjectTrinity旗艦電動車（下圖）、曝光奧迪Q8(配置|詢價)e-tron以及賓利電動車在內的露营眾多純電動新車，目標是大众电动到2026年底實現四分之一的純電動車銷量占比。

　　按照計劃，工厂大眾集團將對更多歐洲工廠電動化改造，生产其中大部分電動車的计划将推生產集中在德國下薩克森州的沃爾夫斯堡工廠和漢諾威工廠，漢諾威工廠將投資21億歐元（約合151億人民幣），曝光2025年實現純電動改造，露营生產各種不同的大众电动純電動新車，包括Artemis項目首款純電動車、工厂ID。生产California露營車、ID.BuzzAD（下圖）以及MOIA（客運和貨運巴士）。值得一提的是，漢諾威工廠還將負責賓利新電動車的車身生產。

　　沃爾夫斯堡工廠從2024年開始全麵生產ID.3，目前這款車隻在德國茨維考工廠生產，此舉使產量大幅增加，解決現在產能不足的困境；並計劃2026年開始生產ProjectTrinity旗艦電動車，這是一款擁有L4級自動駕駛技術的下一代純電動車。與此同時，奧迪Artemis項目首款量產車（其中包括Grandsphere概念車預演的A8後繼車型）將從2025年起在漢諾威工廠生產。雖然沒有提供任何細節，但很可能賓利首款純電動車的車身也將在漢諾威工廠生產，類似於目前德國生產添越的車身並運往賓利克魯工廠最終組裝成車。此外，大眾集團還計劃從2030年開始在沃爾夫斯堡投產第二家電動車製造工廠。

　　德國萊比錫工廠則會生產兩款基於純電動PPE架構的全新保時捷純電動車，其中包括下一代Macan；德國內卡蘇爾姆工廠將成為奧迪e6係列車型（很可能是A6e-tron概念車預演的A6純電動版）的生產所在地，預計到2024年，應該也會投入使用PPE平台，同時2025年，投產SSP（可擴展係統平台）的Artemis項目車型；從2026年起，全新奧Q8e-tron將在比利時布魯塞爾工廠投產。最後，如果西班牙政府提供足夠的激勵政策，2025年開始在馬托雷爾工廠生產緊湊純電動車，在潘普洛納工廠生產純電動跨界車，這兩家工廠都將生產多個品牌的純電動車，涉及斯柯達、西雅特和大眾等。

　　至於電動車的配套部件，在德國，薩爾茨吉特工廠將成為歐洲電池中心所在地，計劃從2025年開始生產統一化的電池；漢諾威工廠將生產MEB平台純電動車的車橋，布倫瑞克工廠、卡塞爾和薩爾茨吉特工廠將生產MEB平台純電動車的電池係統、轉子和電動機。

　　“在新汽車世界，我們的商業模式正在發生根本性的變化——大眾汽車正在從傳統的汽車製造商轉變為擁有強大品牌集團和世界領先技術平台的垂直整合集團。”大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示：“沃爾夫斯堡是我們集團曆史悠久的總部，將成為轉型的核心，因為隻有沃爾夫斯堡取得成功，我們才能長期維護我們的強勢地位。

　　大眾集團眾多全新純電動車中，我們比較關注的還是首次確認的ID。California露營車。該項目在大眾監事會會議上獲得批準，將基於ID.Buzz打造，預計將於2025年投放市場。按照大眾的說法，許多國家對California露營車係列的需求很大，過去幾個月的訂單顯著增加，正因為如此，大眾董事會批準了大眾商用車開發California首款電動車的計劃。

　　大眾California露營車係列目前包括CaddyCalifornia微型露營車、基於大眾Transporter的6.1California中型露營車（上圖）以及基於大眾Crafter的CaliforniaXXL大型露營車。盡管目前大眾並沒有提供ID.California更多信息，但從即將於2022年發布的ID.Buzz來看，新車將基於MEB平台打造，很可能使用比ID.Buzz更長的軸距提升內部空間；考慮到專為長途旅行而設計，新車很可能會配備更大容量的111kWh電池組，提供550公裏的最大續航裏程，同時為露營相關設備供電；至於說設計方麵，新車有望采用標誌性的彈出式車頂，讓乘客可以站在駕駛艙內，為額外的睡眠區創造空間；受益於電動平台的平坦地板，新車還可以增加一個小廚房和儲藏室。

　　ID.California將把如今的休閑出行趨勢與可持續二氧化碳中和結合起來。”大眾商用車首席執行官兼品牌管理委員會主席卡斯騰·因特拉（CarstenIntra）表示。按照計劃，大眾ID.California將與全新T7Multivan、T6.1以及ID.Buzz客運和貨運電動車一起在漢諾威工廠生產。大眾電動轉型的更多消息，敬請關注後續報道。