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前車慢行，讨人後麵超車易發生交通事故

　　俗話說，厌还意开十次事故九次快。不安其實不然，全刻确实開慢車也不一定安全。慢车

　　中秋當天，讨人一輛紅色別克車行駛至市區龍觀東路時，厌还意开因受不了前車20碼的不安龜速，一腳油門衝上前，全刻确实與一輛摩托車發生擦掛，慢车幸好未造成人員受傷。讨人

　　相信凡是厌还意开經常駕車的車主都在路上遭遇過慢車。其實，不安開慢車並不能和安全劃上等號。全刻确实該快不快，慢车該慢不慢，隻會影響其他車輛通行，招來其他車主白眼，甚至還會引發交通事故。

　　快車道上不開慢車

　　對於道路上的慢車，多數車主會非常反感。

　　套用一句網絡語言：車開得慢不是您的錯，但您不應該“占著茅坑不拉屎”。安全第一沒錯，小心駕駛是很好的習慣，技術不好確實也不應該開快，可是，能不能先往右邊移一根道?

　　記者在車主中進行了一番小調查。根據調查，尤其是快車道上的慢車，車主們無法淡定。“有時候真想衝上前去和開慢車的司機理論。”

　　走訪中，記者發現在高速公路或者是大件路上，占著快車道慢行的行為最讓車主們厭惡。“如果這些慢車是在外側慢車道上行駛，倒也沒有什麽問題，但偏偏有不少慢車卻是占據著快車道走，甚至是‘龜速’行駛。莫說‘路怒症患者’遇上這些占道慢車時會‘發病’，就連規規矩矩開車的人也會受不了。”車主李永波對故意開慢車的行為非常反感，“我更討厭那種開車打電話的人，要麽停下來打完電話再開，非要開得很慢，還時不時來個急刹車，讓跟在後麵的人害怕。”

　　在遭遇慢車時，80%的車主選擇變道超車。“一直跟在慢車後麵，既浪費時間又窩火。所以找機會超車是必須的。”李永波總結得很貼切：“一般來說，閃燈或是按喇叭對方不會理會，所以，隻要道路狀況允許就會超車。”

　　開慢車不等於安全

　　開快車易引發交通事故，開慢車也不見得就安全。

　　據市公安局交警支隊直屬一大隊民警介紹，車輛在路況較好的主幹道、高速公路上慢行是一種十分危險的行為。慢車會影響其他車輛快速行駛，若占用主車道或超車道慢行，很容易被快速行駛的車輛追尾，或者容易導致超車的車輛發生交通事故，是一種損人不利己的行為。

　　“據我們調查發現，新手司機、對路況不熟悉的女司機和邊打電話邊開車、邊聊天邊開車的司機極易開慢車。”該民警說，尤其是高速公路上開慢車更危險，一旦後方來車不能及時發現存在的速差，刹車不及更容易發生追尾事故。

　　“新手上高速公路一定要有老司機陪同，靠右在行車道上行駛。”成雅高速交警陳鋒說，在上高速前，初次上高速的新手，正常路況下保持每小時90至100公裏的速度，如果長時間開車都低於時速80公裏的，建議還是走普通公路。如果堅持走高速，不能低於時速60公裏，否則要受處罰。此外，也不能長時間占用超車道，或者是應急車道。

　　有些路況要開慢車

　　雖然記者一直解釋過慢開車不好，可能造成交通事故等，但在有些情況下開慢車則是一種車德的體現。

　　當遇到前方有交通事故的時候，一定要減速慢行，不僅保證自己的安全還是對事故車輛人員的尊重。隨著秋意漸濃，雨雪霧天氣將出現，這時不僅要控製車速，還要開車燈對前後車進行提示，這樣不僅是對自己的一種保護，更是對別的車輛負責。

　　途經學校門口必須慢行，因為小孩子觀察路麵情況並不像成年人那麽細致，你的減速慢行也是對孩子的保護。過路口必須慢行，如果是在郊區，有些沒有紅綠燈的路口更要提前減速。

　　路上有積水的話也請你慢點開車，原因很簡單，你是挺快開過去，但濺起來的水可能會濺到路邊的行人。在小區內行車，要注意嬉鬧的小孩子和行動不便的老人，要減速慢行。