建設中的到经雅樂連接線網友繪製的路線圖,綠色線是开区目前的108國道,紅色線是和名在建即將完工的雅安東聯絡線,藍色線的山区省走向就是名山-鳳鳴快速路(雅樂連接線與藍色線的方向大致相同) 生活在雨城區、上班在經開區,走雅每天驅車往返於雨城區、乐连名山區、接线經開區……隨著同城化步伐的又省加快,越來越多的到经市民過著這樣的“雙城”生活。 28日,开区記者從蘆天寶飛地產業園區(雅安經開區)管委會獲得的和名一條消息,或許會讓正過著“雙城”生活的山区省你帶來一份欣喜——今年“7·20”後,到經開區和名山區走雅樂連接線,走雅不僅可以縮短行車距離,乐连還可以節省高速過路費。接线 雅樂連接線名片: 雅樂連接線的書麵稱呼為:四川雅安經濟開發區永興片區次幹道工程二期。道路總長3.74公裏,寬24.5米,雙向4車道,車行道寬20米,起點為雅樂高速鳳鳴出口,終點為飛地園區(經開區)園區大道。 更省時! 行政中心到經開區隻需約6分鍾 目前,從雨城區到經開區和名山區,主要有幾種方式:一是通過雅名快速通道,二是通過成雅高速,在名山出口下站,三是經光華山隧道上雅樂高速,再轉至成雅高速,到名山出口下站。 為了讓對比更具可比性,記者將起點定在行政中心、終點定在飛地園區管委會,分別谘詢了幾名在園區工作的市民所花時間。 綜合數據顯示,通過第一種方式大約要花18至20分鍾車程,第二種方式,從金雞關隧道上成雅高速,大約要花15分鍾車程,第三種方式大約要花10分鍾車程。 據飛地園區規建局副局長範勇介紹,雅樂連接線建成通車後全程隻需5分鍾。同樣的起止點,則隻需要6分鍾車程。 更省錢! 每月可節省上百元通行費用 目前,從雨城區到經開區和名山區的幾種方式中,除了雅名快速通道不用交通行費用,其餘兩種高速通行方式均要交通行費用。 其中,第二種方式,從金雞關上成雅到名山需交6元通行費,從雅安北上成雅到名山需交4元通行費;第三種方式,經光華山隧道上雅樂高速,再轉至成雅高速,到名山出口下站則需3元通行費。 如果按照每月21天工作日來算,如走高速路的方式,驅車從雨城區到經開區或名山區,每月至少要花126——252元不等的高速通行費用。 範勇告訴記者,雅樂連接線建成通車後是免費通行的。這就意味著,“雙城”人的禮包來了,從雅樂連接線通行,每月可節約上百元的通行費用。 雅安日報/北緯網首席記者 徐玉婷
建設中的到经雅樂連接線
網友繪製的路線圖,綠色線是开区目前的108國道,紅色線是和名在建即將完工的雅安東聯絡線,藍色線的山区省走向就是名山-鳳鳴快速路(雅樂連接線與藍色線的方向大致相同)
生活在雨城區、上班在經開區,走雅每天驅車往返於雨城區、乐连名山區、接线經開區……隨著同城化步伐的又省加快,越來越多的到经市民過著這樣的“雙城”生活。
28日,开区記者從蘆天寶飛地產業園區(雅安經開區)管委會獲得的和名一條消息,或許會讓正過著“雙城”生活的山区省你帶來一份欣喜——今年“7·20”後,到經開區和名山區走雅樂連接線,走雅不僅可以縮短行車距離,乐连還可以節省高速過路費。接线
雅樂連接線名片:
雅樂連接線的書麵稱呼為:四川雅安經濟開發區永興片區次幹道工程二期。道路總長3.74公裏,寬24.5米,雙向4車道,車行道寬20米,起點為雅樂高速鳳鳴出口,終點為飛地園區(經開區)園區大道。
更省時!
行政中心到經開區隻需約6分鍾
目前,從雨城區到經開區和名山區,主要有幾種方式:一是通過雅名快速通道,二是通過成雅高速,在名山出口下站,三是經光華山隧道上雅樂高速,再轉至成雅高速,到名山出口下站。
為了讓對比更具可比性,記者將起點定在行政中心、終點定在飛地園區管委會,分別谘詢了幾名在園區工作的市民所花時間。
綜合數據顯示,通過第一種方式大約要花18至20分鍾車程,第二種方式,從金雞關隧道上成雅高速,大約要花15分鍾車程,第三種方式大約要花10分鍾車程。
據飛地園區規建局副局長範勇介紹,雅樂連接線建成通車後全程隻需5分鍾。同樣的起止點,則隻需要6分鍾車程。
更省錢!
每月可節省上百元通行費用
目前,從雨城區到經開區和名山區的幾種方式中,除了雅名快速通道不用交通行費用,其餘兩種高速通行方式均要交通行費用。
其中,第二種方式,從金雞關上成雅到名山需交6元通行費,從雅安北上成雅到名山需交4元通行費;第三種方式,經光華山隧道上雅樂高速,再轉至成雅高速,到名山出口下站則需3元通行費。
如果按照每月21天工作日來算,如走高速路的方式,驅車從雨城區到經開區或名山區,每月至少要花126——252元不等的高速通行費用。
範勇告訴記者,雅樂連接線建成通車後是免費通行的。這就意味著,“雙城”人的禮包來了,從雅樂連接線通行,每月可節約上百元的通行費用。
雅安日報/北緯網首席記者 徐玉婷
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